تیم کوک شبکه‌های اجتماعی و استفاده بیش از حد از تکنولوژی را سرزنش کرد

پس از این‌که افراد زیادی از اعتیاد کودکان و بزرگسالان به آیفون انتقاد کردند، تیم کوک شبکه‌های اجتماعی و استفاده بیش از حد از تکنولوژی را مقصر جلوه داد و آن‌ها را سرزنش کرد.

تیم کوک، مدیر عامل اپل، در بریتانیا در مورد یکی از دوره‌های آموزشی اپل با عنوان «همه می‌توانند برنامه‌نویسی کنند» صحبت می کرد. او اشاره کوتاهی هم به مبحث اعتیاد به آیفون داشت و تقصیر را به گردن شبکه‌های اجتماعی و استفاده بیش از حد از تکنولوژی انداخت.

تیم کوک ۵۷ ساله گفت:

من فرزندی ندارم؛ اما برادرزاده‌ای دارم که برای او حد و مرز تعیین می‌کنم. بعضی چیزها هستند که اجازه‌ی استفاده از آن‌ها را نمی‌دهم؛ مثلا نمی‌خواهم او در شبکه‌ها‌ی اجتماعی عضو باشد.

مقاله‌های مرتبط:

اخیر بحثی درگرفته است که آیا گوشی‌ هوشمند، شبکه‌های اجتماعی یا ترکیبی از عوامل مختلف باعث شده است کودکان و بسیاری از بزرگسالان به دستگاه‌های خود وابسته و در انتظار پیام یا برقراری ارتباط با دیگران باشند. اوایل این ماه، سهامداران از اپل خواستند اعلام کند که برای حل مشکل اعتیاد کودکان به آیفون چه برنامه‌ای دارد و در پاسخ، اپل به‌سرعت متعهد شد که برنامه‌های کنترل والدین در آی‌او‌اس را تقویت کند.

طبق گزارش گاردین، کوک گفت:

من به استفاده بیش از حد از تکنولوژی باور ندارم و فردی نیستم که ادعا کنم اگر تمام وقت از تکنولوژی استفاده کنیم به موفقیت دست پیدا می‌کنیم. من به هیچ وجه حامی این جریان نیستم.

او همچنین توضیح داد که باور دارد فناوری نباید در همه‌ی رشته‌های تحصیلی، نقشی کلیدی ایفا کند:

… به‌عنوان مثال آیا در درس ادبیات نیازی به استفاده‌ی گسترده از فناوری است؟ احتمالا نه.

این نظرات پیش از انتشار گزارش درآمد شرکت در سه‌ماهه‌ی ابتدایی سال ۲۰۱۸ منتشر شدند. انتظار می‌رود اپل با انتشار این گزارش در اول فوریه، ارقام فروش رکوردشکنی را اعلام کند. اپل به‌تازگی برنامه‌هایی برای تزریق میلیاردها دلار به اقتصاد آمریکا از طریق تولید و حمایت از محصولات در طی پنج سال آینده اعلام کرد.

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

معرفی ام وی ام 550 / MVM 550؛ مشخصات فنی، قیمت و هر آنچه درباره آن باید بدانید

ام‌وی‌ام 550 یکی از خودروهای سدان خانوادگی در بازه‌ی قیمتی ۵۰ میلیون تومان است که در بازار ایران عرضه می‌شود. این خودرو امکانات مناسب و قابل قبولی دارد. در این مقاله به بررسی این سدان خانوادگی خواهیم پرداخت.

چری اتومبیل (Chery Automobile) یکی از شرکت‌های خودروسازی بزرگ در جمهوری خلق چین به شمار می‌رود که تیراژ تولید بالایی دارد و با توجه به میزان تولید، بیست و هشتمین خودروساز بزرگ جهان محسوب می‌شود. این خودروساز همچنین هفتمین خودروساز بزرگ چین است. محصولات این شرکت در ایران توسط مدیران خودرو و تعداد کمی توسط سناباد خودرو مونتاژ می‌شوند و به فروش می‌رسند.

MVM 550

ام‌وی‌ام 550 در اصل همان چری E5 است؛ این خودروی سدان کامپکت که از سال ۲۰۱۳ در بازار چین عرضه شد، بر اساس چری A5 یا ام‌وی‌ام 530 ساخته شده است. این خودرو در کشور ما با نام ام‌وی‌ام 550 رونمایی شد و در حال حاضر در دو نسخه‌ی اتوماتیک و دستی قابل خرید است.

طراحی ظاهری و کابین

طراحی ظاهری ام‌وی‌ام 550 را می‌توان به دو بخش مجزا تقسیم کرد؛ بین دو قسمت جلو و عقب خودرو به هیچ وجه هارمونی خاصی برقرار نیست و ناهماهنگی‌هایی در آن‌ها وجود دارد. نمای جلوی خودرو حالتی عضلانی دارد که به لطف خطوط ملایم روی کاپوت، جلوپنجره‌ی بزرگ و کرومی، چراغ‌های بزرگ و گلگیر‌های پف‌کرده حاصل شده است. بخشی از جلوپنجره‌ی کرومی روی کاپوت قرار گرفته که این بخش را بیش از سایر قسمت‌ها چشمگیر کرده است. سپر جلو طراحی ساده‌ای دارد که با چراغ‌ها و جلوپنجره کاملا هماهنگ است و مه‌شکن‌های جلو نیز در دو طرف ورودی هوای بزرگ زیر سپر قرار دارند. طراحی بخش جلویی، خودرو را بزرگ‌تر از آنچه هست، نشان می‌دهد و با توجه به قیمت خودرو، کاملا راضی‌کننده به نظر می‌رسد.

MVM 550

گذشته از نمای کاملاً ساده‌ی کنار خودرو که مزین به چرخ‌های ۱۵ اینچی است، با نگاهی اجمالی به بخش عقب خودرو متوجه پایان یافتن ایده‌های طراح خودرو خواهیم شد. البته از خودروی اقتصادی در این کلاس، نباید انتظار بیشتری داشت؛ اما با این حال طراحی نمای عقب می‌توانست بهتر از این باشد. چراغ‌های عقب و مجموعه‌ی سپر عقب طراحی ناهماهنگ و ناشیانه‌ای دارند و هیچگونه جلوه‌ی خاصی در آن‌ها دیده نمی‌شود. شاید طراحی این بخش، به‌تنهایی متوسط و قابل قبول به نظر برسد؛ اما عدم وجود ارتباط بین نمای جلو و عقب، باعث القای حس کسل‌کننده‌ای به بیننده می‌شود.

MVM 550

داخل کابین طراحی به‌مراتب بهتر و به‌روزتری در مقایسه با نمای بیرونی دارد. داشبورد با تریم دورنگ مشکی و کرمی، منظم و زیبا است.  ادوات در جای مناسبی قرار گرفته‌اند و ارگونومی مناسبی دارند. میزان پلاستیک استفاده‌شده در کابین نیز بیش از حد نیست و به شکل هوشمندانه‌ای از نگاه سرنشینان پنهان نگاه داشته شده است. طراحی زیبای کابین، باعث می‌شود که روزنه‌های امید در دل خریداران احتمالی این خودرو جوانه بزند.

MVM 550

البته دلیل تمجید از کابین این خودرو، طراحی‌های نامناسب و ناامیدکننده‌ی برخی خودروسازان چینی است و در مقایسه با رقبای غیر چینی، نمی‌توان داشبورد و کابین ام‌وی‌ام 550 را برنده دانست. همچنین به لطف فاصله‌ی بین دو محور ۲۶۰۰ میلی‌متری، فضای مناسبی برای سرنشینان و به‌خصوص سرنشینان عقب فراهم شده است که یکی از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شود.

مشخصات فنی ام‌وی‌ام 550

خودروی ام‌وی‌ام 550 مجهز به یک پیشرانه‌ی ۲ لیتری ۴ سیلندر با آرایش خطی است که ۱۶ سوپاپ دارد و توان خروجی این پیشرانه معادل با ۱۳۹ اسب‌بخار  در ۵۷۵۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۸۲ نیوتن‌متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه است. وزن این سدان خانوادگی ۱۳۶۰ کیلوگرم است که با توجه به قدرت پیشرانه و وزن مناسب خودرو، شتاب‌گیری به‌خوبی صورت می‌گیرد و قابل قبول است. البته جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک از نوع CVT نیز در این امر بی‌تأثیر نیست؛ چراکه وزن نسخه‌ی اتوماتیک ا۵۰ کیلوگرم سبک‌تر از نسخه‌ی دستی است. در کل شتاب‌گیری خودرو راضی‌کننده و قابل قبول است؛ ولی نباید انتظارات زیادی از بخش فنی این خودرو داشته باشید.

MVM 550

استاندارد آلایندگی این پیشرانه یورو ۴ است و با توجه به دنیای مدرن امروزی، این استاندارد در خودرویی که در چند سال اخیر توسعه یافته، کمی ناامیدکننده به نظر می‌رسد. حجم مخزن سوخت ۵۲ لیتر است؛ اطلاعات دقیقی از مصرف سوخت این خودرو از سوی سازنده و شرکت مونتاژکننده منتشر نشده است؛ بدین دلیل اطلاعات مهمی همانند مصرف سوخت، همچنان نامشخص است و فقط می‌توان به تجربه‌ی مصرف‌کنندگان بسنده کرد.

ام‌وی‌ام 550
تعداد سیلندر ۴- خطی
حجم موتور (لیتر) ۲
حداکثر توان (اسب بخار) ۱۳۹
حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) ۱۸۲
استاندارد آلایندگی یورو ۴
حجم باک (لیتر) ۵۰
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) ۷.۵
جعبه‌دنده  ۵ دنده دستی – CVT
حداکثر سرعت (Km/h) ۱۷۵
زمان رسیدن به سرعت ۱۰۰ Km/h (ثانیه) ۱۱.۵
حجم صندوق بار (لیتر) ۴۵۰
وزن (کیلوگرم) ۱۳۶۰ اتوماتیک – ۱۲۹۰ دستی
قیمت (میلیون تومان) ۵۳ (دستی) – ۶۳ (اتوماتیک)

امکانات رفاهی

امکانات ارائه‌شده در ام‌وی‌ام 550 با توجه به بازه‌ی قیمتی، مناسب و قابل قبول است و می‌توان به این نکته اشاره کرد که اکثر امکانات رفاهی این خودرو کم و بیش در تمامی رقبایش وجود دارد و از این لحاظ خودروی چشمگیری به شمار می‌رود. از جمله امکاناتی که در ام‌وی‌ام 550 ارائه می‌شود، می‌توان به شیشه‌ بالابرهای برقی، نمایشگر لمسی، سیستم صوتی با ۴ بلندگو و مجهز به ورودی USB، کنترل‌کننده‌ی سیستم صوتی روی غربیلک فرمان، سیستم نمایش اطلاعات خودرو و سانروف برقی اشاره کرد که در هر دو نسخه‌ی اتوماتیک و دستی وجود دارند.

MVM 550

با توجه به طراحی بخش عقب خودرو و عدم وجود دید کافی به این بخش، دوربین دید عقب برای این خودروی ضروری است و خوشبختانه شاهد ارائه‌ی آن و همچنین سنسور پارک در عقب خودرو هستیم. سیستم چندرسانه‌ای این خودرو به نمایشگر ۷ اینچی، بلوتوث، سیستم ناوبری رهیاب و نقشه‌خوان مجهز است.  همچنین قابلیت اتصال تلفن همراه از طریق بلوتوث و اشتراک‌گذاری محتویات موبایل، تبلت و … روی صفحه‌ نمایش خودرو از طریق رابط کاربری Mobile Mirro Link میسر است. یکی از امکاناتی که جای خالی آن احساس می‌شود، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک است که در اکثر رقبای این خودرو،حتی خودروهایی در رده‌ی قیمتی کمتر از ام‌وی‌ام 550 نیز ارائه می‌شود.

ایمنی

همچنان شاهد ضعف خودروسازان چینی در بخش مهم ایمنی هستیم. تعداد ایربگ‌های این خودرو فقط دو عدد و از نوع SRS برای راننده و سرنشین جلو است. ترمزهای ام‌وی‌ام 550 در همه‌ی چرخ‌ها از نوع دیسکی و مجهز به سیستم ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیرو EBD هستند. امروزه داشتن چنین مشخصاتی در بخش ایمنی، برای هر خودرویی واجب است و نیازی به تعریف و تمجید از هیچ شرکتی به دلیل استفاده از تجهیزاتی از این قبیل نیست. نبود حداقل ۴ ایربگ و سیستم‌هایی نظیر کنترل ترکشن TCS و سیستم کنترل پایداری ESP، قانع‌کننده نیست و قطعاً در انتخاب خودرو باید به این سیستم‌ها که نقش مهمی در حفظ سلامت و امنیت سرنشینان بر عهده دارند، دقت کنیم. همچنین هیچگونه تست ایمنی از این خودرو در سازمان‌های تست تصادف وجود ندارد.

تجربه‌ی رانندگی

حجم پیشرانه‌ی ام‌وی‌ام 550، نکته‌ی قوتی برای این خودرو در برابر رقبایی همچون جک جی ۵ و برلیانس H330 است. حجم بیشتر این پیشرانه قدرت بیشتری نسبت به رقبا به ارمغان می‌آورد. این پیشرانه با جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک از نوع CVT جفت شده است که شتاب اولیه‌ی خوبی ارائه می‌کند. مدت‌زمان رسیدن از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر ساعت ۱۰.۸ ثانیه و حداکثر سرعت این سدان خانوادگی ۱۳۶۰ کیلوگرمی، ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت است که قابل قبول تلقی می‌شود. اما ناهماهنگی زیادی بین پیشرانه و جعبه‌دنده‌ی CVT وجود دارد و عملکرد آن چندان راضی‌کننده، دقیق و هوشمند نیست. بخش فنی ام‌وی‌ام 550 چندان باکیفیت و قابل اعتماد نیست و دلیل این نقد، استفاده از قطعات بی‌کیفیت چینی در جای‌جای این خودرو است.

MVM 550

سیستم تعلیق خودرو در جلو از نوع مک فرسون با فنر پیچشی و میله‌ی نگهدارنده‌ی ضد لغزش و در عقب از نوع کشنده چندگانه با فنر پیچشی است که سواری تقریباً خوبی ارائه می‌کند. البته در برخی مواقع ضربات و کوبش‌های غیر عادی در سیستم تعلیق مشاهده می‌شود؛ ولی در کل سواری و هندلینگ ام‌وی‌ام 550 قابل قبول است و به‌عنوان سدان جمع‌وجور شهری، عملکرد خوبی دارد و نباید انتظارات زیادی از این خودرو داشته باشیم. ترمزها عملکرد خوبی دارند و انتظارات شما را برآورده می‌کنند، اما فرمان خودرو در مانورهای ناگهانی کمی سردرگم نشان می‌دهد.

کیفیت ساخت و خدمات پس از فروش

باتوجه به نظرات دارندگان ام‌وی‌ام 550، ایرادات اساسی این خودرو را می‌توان کیفیت پایین قطعات و استهلاک بالای آن دانست که باعث دلسردی مالکان و خریداران احتمالی در آینده می‌شود. لوازم یدکی گران‌قیمت نیز از فاکتورهای مهم در انتخاب خودروی اقتصادی است و ام‌وی‌ام 550 در این بخش حرفی برای گفتن در برابر رقبایش نخواهد داشت.

MVM 550

خدمات پس از فروش ام‌وی‌ام 550 بر عهده‌ی صنایع خودروسازی مدیران یا همان مدیران خودرو است که نمایندگی‌های متعددی در کشور دارد. اکثر نمایندگی‌ها و ارائه‌دهندگان خدمات پس از فروش، در مراکز استان و شهرستان‌های بزرگ قرار دارند و گستردگی خدمات زیاد چشمگیر نیست. از این رو در صورت بروز مشکل در برخی شهرستان‌ها و جاده‌های فرعی، امدادرسانی با مشکل روبرو می‌شود. قطعات یدکی این خودرو نیز به‌صورت گسترده در بازار آزاد موجود نیست و به علت کمبود قطعات و عدم گستردگی، قیمت بالایی دارد.

قیمت

قیمت چری E5 یا ام‌وی‌ام 550 در بازار امارات متحده عربی (با پیشرانه‌ی ۱.۸ لیتری) که به قیمت جهانی عرضه می‌شود، از ۳۲,۹۰۰ درهم شروع می‌شود و در بالاترین نسخه، قیمتی برابر با ۴۵ هزار درهم دارد. (قیمت روز درهم: ۱۰۵۸ تومان). قیمت این سدان خانوادگی جمع‌وجور در بازار ایران بسته به تیپ خودرو و جعبه‌دنده، متفاوت است. ام‌وی‌ام 550 در تیپ معمولی، قیمتی معادل با ۵۳ میلیون و ۴۶۲ هزار تومان برای نسخه‌ی دستی و ۶۱ میلیون و ۲۱۸ هزار تومان برای نسخه‌ی اتوماتیک دارد. قیمت تیپ Luxury این خودرو در نسخه‌ی دستی ۵۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان و در نسخه‌ی اتوماتیک ۶۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان است.

رقبا

بازار خودروهای بازه‌ی ۵۰ الی ۶۰ میلیون تومان، تشنه‌ترین بازه محسوب می‌شود و خریداران به دنبال خودروهایی جدید و مناسب برای خود هستند. سدان‌هایی که در این بازه حضور دارند اکثرا چینی هستند و شرایط فروش آن‌ها توسط نمایندگی‌ها، رقابت را برای سایر رقبا بسیار دشوار کرده است. مهم‌ترین رقبای ام‌وی‌ام 550، جک J5 و برلیانس H330 هستند که کیفیت و  خدمات پس از فروش بهتری در مقایسه با ام‌وی‌ام 550 دارند.

MVM 550

از دیگر رقبای مهم این خودرو می‌توان به دنا پلاس و پژو 301 اشاره کرد که در سال آینده وارد بازار کشور خواهند شد و به ترتیب با قیمت حدودی ۴۶ و کمتر از ۶۰ میلیون تومان رقبای سرسختی برای این سدان چینی محسوب می‌شوند. دیگر رقیب مهم این خودرو که به استهلاک و مصرف کم شهرت دارد، رنو تندر ۹۰ است؛ این خودرو نیز در نسخه‌های اتوماتیک و دستی به بازار عرضه می‌شود.

در ادامه می‌توانید مشخصات فنی مهم‌ترین رقبای ام‌وی‌ام 550 را مشاهده کنید.

ام‌وی‌ام 550 برلیانس H330 اتوماتیک پژو 301 سمند دنا رنو – تندر ۹۰ جک J5
تعداد سیلندر ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی ۴- خطی
حجم موتور (لیتر) ۲ ۱.۵ ۱.۶ ۱.۷ ۱.۶ ۱.۸
حداکثر قدرت (اسب بخار) ۱۳۹ ۱۰۳ ۱۱۳ ۱۱۵ ۱۰۵ ۱۴۰
حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) ۱۸۲ ۱۳۸ ۱۴۹ ۱۵۵ ۱۴۰ ۱۶۵
استاندارد آلایندگی یورو ۴ یورو ۵ یورو ۶ یورو ۴ یورو ۴ یورو ۴
حجم باک (لیتر) ۵۰ ۵۵ ۵۰ ۶۰ ۵۰ ۵۵
مصرف سوخت ترکیبی (L/100 Km) نامشخص ۶.۷ ۷.۳ ۷.۷۴ ۸.۳ ۷.۶
جعبه‌دنده ۵ دنده دستی – CVT ۴ سرعته خودکار ۶ سرعته خودکار ۵ سرعته دستی ۴ سرعته خودکار ۴ سرعته خودکار
حداکثر سرعت (Km/h) ۱۷۵ ۱۷۰ ۱۸۸ ۱۸۹ ۱۷۵ ۱۷۵
زمان رسیدن به سرعت ۱۰۰ Km/h ۱۰.۸ ۱۶ (تست میدانی) ۱۰.۸ ۱۳.۵ ۱۱.۷ نامشخص
حجم صندوق بار (لیتر) ۴۵۰ ۴۶۰ ۶۴۰ ۵۰۰ ۵۱۰ ۴۱۵
وزن (کیلوگرم)  اتوماتیک – ۱۲۹۰ دستی۱۳۶۰ ۱۲۵۰ ۱۱۹۰ ۱۲۵۸ ۱۱۵۵ ۱۳۵۵
قیمت (میلیون تومان) ۵۳ (دستی) – ۶۳ (اتوماتیک) ۵۵.۵ ۹۴ ۴۲.۵ ۴۷.۳ ۶۲.۹ (اتوماتیک) – ۵۵.۲ (دستی)
منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

۵ محصول معرفی‌شده‌ گوگل در سال ۲۰۱۷ که هنوز عرضه نشده‌اند

در سال ۲۰۱۷، گوگل از محصولات زیادی رونمایی کرد که با وجود گذشت یک‌ سال، هنوز بسیاری از آن‌ها به بازار عرضه‌ نشده‌اند.

مدت‌ها است گوگل به‌ شرکت سازنده‌ی سخت‌افزار تبدیل شده و رویداد‌هایش تنها به کنفرانس سالانه‌ی I/O خلاصه نمی‌شود. سال گذشته این شرکت محصولات و سرویس‌های زیادی در خلال رویدادهایش معرفی کرد؛ اما نکته‌ی عجیب ماجرا این است که بسیاری از آن‌ها هنوز در دسترس کاربران و مشتریان قرار نگرفته‌اند. حال در این مقاله قصد داریم به پنج محصول موردانتظاری که هنوز به‌صورت عمومی عرضه نشده‌اند، بپردازیم.

۱. Hangouts Chat

Hangouts Chat

در تمام طول این سال‌ها، گوگل تلاش زیادی برای ساخت پیام‌رسانی جهانی به کار بست؛ اما واقعیت این است که این شرکت هیچگاه نتوانست در این مسیر به موفقیت برسد. سال گذشته گوگل از اپلیکیشنی با نام Hangouts Chat‌ رونمایی کرد که می‌توان آن را به‌نوعی ورژن گوگلی اپلیکشن Slack دانست. گوگل هدف از ساخت این اپلیکیشن را مکالمه‌ بین تیم‌ها و اعضای کسب‌وکار‌ها در چهارچوبی مدرن عنوان کرد.

حال با گذشت نزدیک به یک سال، این اپلیکیشن هنوز منتشر نشده است و مشخص نیست که آیا گوگل هدفی برای انتشار آن در آینده خواهد داشت یا خیر؟

۲. ویژگی Proactive Assistance برای گوگل هومبلندگوی گوگل هوم

مقاله‌ی مرتبط:

یکی از بخش‌های جذاب کنفرانس I/O سال گذشته مربوط به گوگل هوم و ویژگی Proactive Assistance‌ بود. این قابلیت به شما این امکان را می‌داد تا از طریق گوگل هوم از هشدارهای ترافیک، یادآورها و وضعیت پرواز باخبر شوید. بعدها گوگل در مطلبی به تاریخ ۱۷ می ۲۰۱۷، عنوان کرد که این ویژگی به‌زودی و طی ماه‌های آتی برای دستگاه‌های هوم عرضه خواهد شد؛ با این وجود هنوز صاحبان این دستگاه‌ از حضور چنین قابلیتی بی‌بهره‌اند.

۳. پاسخ بصری گوگل هوم به‌واسطه‌ی کروم‌کست

اندروید تی وی

ویژگی مورد انتظار دیگر، باز هم به گوگل‌هوم مربوط می‌شود. این شرکت در رویداد سال گذشته‌ی I/O از پاسخ بصری اسپیکر هوشمند گوگل‌هوم از طریق کروم‌کست خبر داد. این شرکت در پایان اعلام کرد که این ویژگی در اواخر سال ۲۰۱۷ در دسترس کاربران قرار خواهد گرفت.

توضیح رسمی گوگل درباره‌ی این ویژگی:

شما می‌توانید پاسخ‌های دستیار را روی بزرگ‌ترین صفحه‌نمایش موجود در خانه‌ مشاهده کنید.

حال با وجود گذشت ۸ ماه از آن زمان و پایان سال ۲۰۱۷، همچنان خبری از این ویژگی نیست. مشخص نیست که آیا گوگل به‌کل این قابلیت را به کنار گذاشته یا همچنان در حال پیاده‌سازی آن است.

۴. گوگل کلیپس

گوگل کلیپس

در آخرین لحظات کنفرانس گوگل، این شرکت از سخت‌افزار جدیدی با نام گوگل کلیپس رونمایی کرد که با کمک هوش‌ مصنوعی سعی در ثبت لحظاتِ واقعیِ شما دارد. برای بهره‌مندی از این دوربین، شما باید آن را روی میز یا صندلی‌ قرار می‌دادید. سپس این دستگاه با تشخیصِ خود، بهترین لحظات را ثبت می‌کرد. برای ذخیره تصاویر نیز همه‌چیز به‌صورت خودکار با گوشی هوشمند شما همگام‌سازی می‌شد.

البته گوگل هیچگاه زمان دقیقی برای عرضه‌ی این محصول اعلام نکرد و تنها به واژه‌ی «به‌زودی» بسنده کرد؛ اما فاصله‌ی بین معرفی و عرضه‌ی محصولی این‌چنینی کمی عجیب و غیر عادی به‌ نظر می‌رسد. با این وجود، این دستگاه در هفته‌های اخیر توانست تأییدیه‌ FCC را دریافت کند؛ از این‌رو عرضه‌ی آن در آینده‌‌ای نزدیک چندان دور از ذهن نیست.

۵. گوگل اسیستنت در تلویزیون‌های اندروید

اسیستنت اندروید تی وی

مقاله‌ی مرتبط:

در تاریخ ۵ ژانویه ۲۰۱۷، گوگل اعلام کرد که گوگل اسیستنت در ماه‌های آتی برای تلویزیون‌های اندروید در دسترس قرار خواهد گرفت. حتی این شرکت به تلویزیون‌هایی نظیر شیائومی می باکس، شارپ آکوئاس، سونی براویا و… نیز به‌عنوان نخستین تلویزوین‌های دریافت‌کننده این دستیار اشاره کرد.

گوگل هدف خود از این کار را عرضه‌ی دستیار خود در تمام تلویزیون‌های اندرویدی اعلام کرد؛ اما، تاکنون تنها تعداد اندکی از دستگاه‌ها از آن بهره می‌برند.

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

به عقیده TSMC، فروش تلفن‌های هوشمند پرچم‌دار در سال جاری با کاهش چشم‌گیری مواجه خواهد شد

شرکت سازنده چیپست‌های اپل از کاهش فروش گوشی هوشمند پرچم‌دار در سال جاری و در مقابل، افزایش فروش دستگاه‌های میان‌رده و پایین‌رده خبر داد.

TSMC، شرکتی که چیپست A11 bionic SoC را برای آیفون‌های ۲۰۱۷ اپل تولید می‌کمد، عقیده دارد که میزان فروش گوشی هوشمند بالارده در سال ۲۰۱۸ کاهش خواهد یافت. سی.سی.وی، مدیر اجرایی TSMC پیش‌بینی می‌کند که فروش گوشی‌ هوشمند پرچم‌دار در سال ۲۰۱۸ کاهش خواهد یافت و در مقابل، میزان فروش تلفن‌های هوشمند میان رده با افزایش چشم‌گیری مواجه خواهد بود.

البته TSMC اظهار داشت که احتمالا درآمد حاصل از فروش گوشی همراه برای این شرکت در سال ۲۰۱۸، در مقایسه با سال ۲۰۱۷ یکسان خواهد بود.

این شرکت تنها تولیدکننده چیپست A12 اپل است که در آیفون‌های ۲۰۱۸ به کار گرفته می‌شود. همچنین تراشه‌هایی تولید می‌کند که توسط شرکت‌هایی نظیر کوالکام، های سیلیکون هواوی و مدیاتک طراحی شده‌اند.

TSMC در سال جاری تراشه‌هایی را با استفاده از فرآیند ۷ نانومتری روانه بازار می‌کند؛ همچنین در حال آزمایش تراشه‌های ۵ و ۳ نانومتری است.

سی.سی.وی در این باره اظهار داشت:

در میان تلفن‌های هوشمند، فروش پرچم‌داران در سال جاری با کاهش قابل توجهی روبرو خواهد بود. فروش دستگاه‌های میان رده و پایین رده نیز چند درصد افزایش خواهد یافت. اما درآمد کلی این شرکت در سال جاری، در مقایسه با سال ۲۰۱۷ برابر خواهد بود.

بخش موبایل TSMC در سال گذشته، حدود ۵۰ درصد از درآمد کل این شرکت را که معادل ۳۳ میلیارد دلار بود تشکیل می‌داد.

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

مورد انتظارترین اتفاقات گیمینگ سال 2018



مورد انتظارترین اتفاقات گیمینگ سال 2018 – زومجی

داغ‌ترین مطالب هفته
شاخه‌های برتر
خانواده زومجی

عضویت در خبرنامه

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

گلکسی اس 9 و گلکسی اس 9 پلاس سامسونگ در چین تأییدیه گرفت

سامسونگ به منظور عرضه پرچم‌داران جدیدش از سری «گلکسی اس» در بازار چین، موفق به اخذ تأییدیه 3C برای آن‌ها شده است.

تعدادی از گوشی‌های هوشمند سامسونگ که گمان می‌رود پرچم‌داران سری گلکسی اس 9 باشند، در چین فاش شده‏‌اند. گوشی‌های جدید این شرکت کُره‌ای که با شماره مدل SM-G9650، SM-G9600 و SM-G9608 شناخته می‌شوند، موفق به اخذ گواهی 3C شده‏‌اند که برای عرضه در بازار چین ضروری است. نسخه‌های فاش شده، از دو سیم‌کارت پشتیبانی می‌کنند؛ به‌نظر می‌رسد اسلات سیم‌کارت‌ها هیبریدی خواهد بود و کاربران بین انتخاب دو سیم‌کارت یا یک سیم‌کارت و کارت حافظه میکرو SD حق انتخاب داشته باشند.

در رابطه با مدل‌های فاش شده، باید گفت که SM-G9600 مربوط به پرچم‌دار ۵.۸ اینچی سامسونگ یعنی گلکسی اس ۹ است و SM-G9608، نسخه تایوانی آن‌را تداعی می‌کند. SM-G9650 که موفق به اخذ گواهی 3C شده است، در بازار چین به عنوان جانشین گلکسی اس ۸ پلاس عرضه خواهد شد. با توجه به دریافت گواهی برای پرچم‏‌داران ۲۰۱۸ سامسونگ، گمان می‌رود عرضه آن‌ها نزدیک باشد.

مقاله‌های مرتبط:

دی‌جی کوه، رئیس بخش موبایل سامسونگ تأیید کرده بود که شرکت از پرچم‌داران خود در نمایشگاه MWC 2018 در اواخر ماه فوریه رونمایی خواهد کرد. گمان می‌رود کهکشانی‌های این سازنده کُره‌ای، پس از معرفی رسمی در تاریخ ۲۵ فوریه یا ۲۶ فوریه، در ۱۶ مارس (۲۵ اسفند) وارد بازار شود. گلکسی اس ۹ و گلکسی اس 9 پلاس با پردازنده اسنپدراگون ۸۴۵ کوالکام در بازار ایالات متحده و چین عرضه خواهد شد؛ این تراشه به صورت رسمی در ماه دسامبر توسط کوالکام معرفی شده بود. در مدل‌هایی که در خارج از ایالات متحده و چین عرضه خواهند شد، از تراشه اکسینوس ۹۸۱۰ استفاده می‌شود که هشت هسته پردازشی دارد و از فرآیند پردازش ۱۰ نانومتری در توسعه آن استفاده شده است.

گلکسی اس ۹

تصویر احتمالی از گلکسی اس ۹ پلاس با دوربین دوگانه

از نظر طراحی، تغییر چشمگیری در پرچم‌داران ۲۰۱۸ سامسونگ اعمال نشده است؛ گمانه‌زنی‌های گذشته مبنی بر حذف حاشیه‌ی پایین نمایشگر، تکذیب شده و انتظار می‌رود ضخامت حاشیه‌های اطراف صفحه‌نمایش تنها کمی نسبت به نسل گذشته نازک‌تر شده باشد. از نظر مشخصات سخت‌‌افزاری، هر دو مدل گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس در زمینه صفحه‌نمایش نسبت به نسل قبل بدون تغییر هستند و انتظار می‌رود مانند نسل گذشته، صفحه‌نمایش ۵.۸ اینچی و ۶.۲ اینچی از نوع سوپر آمولد با نسبت ابعاد ۱۸.۵ به ۹ و رزولوشن Quad HD+ داشته باشند.

حافظه‌ی رم در جانشین گلکسی اس ۸ نسبت به نسل گذشته، بدون تغییر مانده است؛ در حالی‌که فبلت ۶ اینچی سامسونگ از شش گیگابایت رم استفاده می‌‏کند. در زمینه‌ی عکس‌برداری، سامسونگ از روند گذشته تبعیت نکرده است و انتظار می‌رود در این بخش، کهکشانی‌های جدید سامسونگ از یک‌دیگر متمایز شده باشند. گلکسی اس ۹ به دوربین ۱۲ مگاپیکسلی مجهز خواهد شد و مدل «پلاس» مانند فبلت گلکسی نوت ۸ از دوربین دوگانه استفاده می‌کند؛ البته چینش دوربین‌ها به صورت عمودی است.

علاقه‌مندان می‌توانند پرچم‌دار ۵.۸ اینچی سامسونگ را در دو مدل با ۶۴ و ۱۲۸ گیگابایت حافظه خریداری کنند؛ این در حالی است که مدل «پلاس» در سه نسخه با ۶۴، ۱۲۸ و ۲۵۶ گیگابایت حافظه عرضه می‌شود. ظرفیت باتری در کهکشانی‏‏‌های جدید این شرکت نسبت به نسل گذشته، بدون تغییر باقی خواهد ماند و ظرفیت باتری برای گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس،  به ترتیب ۳۰۰۰ و ۳۵۰۰ میلی‌آمپر ساعت است. 

سامسونگ سهم چندانی از بازار چین ندارد و در حال‌حاضر، سهم‌ این شرکت به دو درصد رسیده است. یکه‌تازی برندهای محلی نظیر هواوی، اوپو و Vivo مجال چندانی به این شرکت کُره‌ای نداده است و باید منتظر ماند و دید که گلکسی اس ۹ و گلکسی اس ۹ پلاس، چگونه خواهند توانست به این روند خاتمه دهند.

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

شیائومی می‌ نوت‌بوک ایر 13.3 اینچی با پردازنده نسل هشتم اینتل معرفی شد

به‌تازگی، مدل جدید لپ‌تاپ می‌ نوت‌بوک ایر شیائومی با دو پردازنده نسل هشتمی Core i5 و Core i7 اینتل معرفی شده است.

شرکت شیائومی، به‌تازگی مدل‌های مختلف از لپ‌تاپ ۱۳.۳ اینچی می‌ نوت‌بوک ایر را با پردازنده نسل هشتمی اینتل موسوم به کیبی‌لیک ریفرش (Kaby-Lake Refresh) به‌‏روزرسانی کرده است. این لپ‌تاپ، برای اولین‌بار در آگوست ۲۰۱۶ توسط شیائومی معرفی شد و به عنوان رقیب مک‌بوک ایر اپل با طراحی جذاب و مشخصات قدرت‌مند به فروش رسید.

این شرکت چینی در طی سال گذشته، نسخه‌ای از می نوت‌بوک ایر را با بهره‌گیری از مودم 4G LTE ارائه داده است و مدل ۱۲.۵ اینچی را نیز به نسل هفتم پردازنده Core M3 اینتل به‌روزرسانی کرده که ۱۲ درصد عملکرد بیشتری نسبت به نسل ششم این پردازنده ارائه می‌دهد. لازم به‌ذکر است که یک لپ‌تاپ با نام می‌ نوت‌بوک پرو با صفحه‌نمایش ۱۵.۶ اینچی، چندین ماه پیش معرفی شده بود که سخت‌افزاری قدرت‌مندی برای آن درنظر گرفته شده است. از دیگر تغییراتی که در سال گذشته روی لپ‌تاپ‌های شیائومی صورت گرفته، می‌توان به ارتقای می‌ نوت‌بوک ایر ۱۳.۳ اینچی به پردازنده نسل هفتمی Core i7 اینتل با فرکانس ۳.۰ گیگاهرتز و نسخه دوم پردازنده نسل هفتمی Core i5 اینتل اشاره کرد؛ ضمن اینکه هر دو مدل از حسگر اثرانگشت برای احراز هویت کاربران استفاده می‌کنند.

می نوت بوک ایر 13

با عرضه‌ی پردازنده‌های نسل هشتمی Core i اینتل، قابل پیش‌بینی بود که شیائومی مدل ۱۳.۳ اینچی را با این پردازنده ارائه دهد. علاقه‌مندان، مدل جدید می‌ نوت‌بوک ایر را می‌توانند با دو پردازنده نسل هشتمی Core i5 و Core i7 اینتل خریداری کنند؛ هر دو مدل به هشت گیگابایت حافظه رم از نوع DDR4 و حافظه ۲۵۶ گیگابایتی از نوع SSD با اتصال PCIe مجهز شده و فضای ذخیره‌سازی قابل گسترش است. مانند مدل‌های گذشته، از نسخه شخصی‌سازی شده بلندگوهای AKG درون مدل ۱۳.۳ اینچی می‌ نوت‌بوک ایر استفاده خواهد شد که تجربه صوتی خیره‌کننده‌ای را ارائه می‌دهد.

مدل جدید از لپ‌تاپ ۱۳.۳ اینچی شیائومی، به کارت گرافیک GeForce MX150 انویدیا مجهز شده است که ۲ گیگابایت حافظه اختصاصی دارد؛ در حالی‌که نسل قبل، از کارت گرافیک GeForce 940MX با یک گیگابایت حافظه اختصاصی استفاده می‏‌کند. برای تسریع فرآیند ورود به سیستم‌عامل، سنسور اثرانگشت به سمت راست در بالای ترک‌پد افزوده شده است.

می نوت بوک ایر 13

نمایشگر می‌ نوت‌بوک ایر شیائومی، رزولوشن 1080p و حاشیه‌های اطراف نمایشگر آن، تنها ۵.۵۹ میلی‌متر ضخامت دارد. مدل‌های جدید با سیستم خنک‌کننده ارتقا یافته همراه شده‌ است که از تیغه‌های فلزی فوق‌العاده نازک به منظور کنترل دمای قطعات و افزایش کارآیی استفاده می‏‌کند. علاوه‌براین، مدل‌های جدید می‌ نوت‌بوک ۱۳ تنها ۱۴.۸ میلی‌متر ضخامت دارند و وزن آن‏ها نیز به ۱.۳ کیلوگرم می‌‏رسد. براساس ادعای شیائومی، شارژدهی هر دو مدل با یک‌بار شارژ کامل به ۹.۵ ساعت خواهد رسید؛ می‌ نوت‌بوک ایر ۱۳.۳ اینچی جدید از نسخه اصلی سیستم‌عامل ویندوز ۱۰ استفاده می‏‌کند و نسخه خانگی مجموعه آفیس ۲۰۱۶ مایکروسافت روی آن‌‏ها اجرا خواهد شد. 

در ادامه، مشخصات مدل جدید لپ‌تاپ می‌ نوت‎بوک ایر ۱۳.۳ اینچی شیائومی لیست شده است:

مشخصات می‌نوت‌بوک ایر ۱۳.۳ اینچی (نسخه ۲۰۱۸)
پردازنده  Core i5-8250U با فرکانس ۳.۴ گیگاهرتز Core i7-8550U با فرکانس ۴.۰ گیگاهرتز
حافظه رم هشت گیگابایت از نوع DDR4

هشت گیگابایت از نوع DDR4

فضای ذخیره‌سازی

۲۵۶ گیگابایت از نوع PCIe SSD

۲۵۶ گیگابایت از نوع PCIe SSD

کارت گرافیک

مجزا؛

انویدیا GeForce MX150 با دو گیگابایت حافظه اختصاصی

مجزا؛

انویدیا GeForce MX150 با دو گیگابایت حافظه اختصاصی

صفحه نمایش

۱۳.۳ اینچی 1080p از نوع IPS

تراکم پیکسلی: ۱۶۶ پیکسل در هر اینچ

روشنایی: ۳۰۰ نیت

کنتراست ۸۰۰:۱

زاویه دید ۱۷۰ درجه

محافظت از نمایشگر با نسل سوم کورنینگ گوریلا گلس

وزن / ضخامت

۱.۳ کیلوگرم / ۱۴.۸ میلی‌متر

حسگر اثرانگشت

دارد؛ در بالای ترک‌پد قرار گرفته است.

سیستم‌عامل نسخه خانگی ویندوز ۱۰ به همراه مجموعه آفیس ۲۰۱۶

نسخه خانگی ویندوز ۱۰ به همراه مجموعه آفیس ۲۰۱۶

قیمت ۸۴۳ دلار

اعلام نشده است

در رابطه‌ با قیمت‏‌گذاری مدل‌های جدید، باید گفت که می‏ نوت‌بوک ایر ۱۳.۳ اینچی با پردازنده نسل هشتمی Core i5-8250U5 اینتل، هشت گیگابایت رم، ۲۵۶ گیگابایت حافظه داخلی و کارت گرافیک GeForce MX150 انویدیا با قیمت ۵۳۹۹ یوآن (۸۴۳ دلار) قابل پیش‌خرید از وب‌سایت Mi.com است. هنوز قیمت نسخه دیگر با پردازنده نسل هشتمی Core i7 اینتل، هشت گیگابایت رم و ۲۵۶ گیگابایت حافظه داخلی مشخص نشده است.

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

تصاویر بیشتری از گلکسی اس 9 پلاس فاش شد

تصاویر جدیدی از گوشی هوشمند مورد انتظار گلکسی اس ۹ پلاس سامسونگ در شبکه‌ی اجتماعی ویبو فاش شده است.

این روزها شاهد انتشار تصاویر و اطلاعات مختلفی در مورد گوشی هوشمند مورد انتظار کمپانی سامسونگ موسوم به گلکسی اس ۹ پلاس هستیم و هر چه به زمان معرفی رسمی این محصول نزدیک‌تر می‌شویم، تعداد این نوع خبرها بیشتر می‌شود. گفته می‌شود گلکسی اس ۹ پلاس در کنگره‌ی جهانی موبایل اواخر ماه فوریه رسما معرفی خواهد شد. گوشی مورد بحث که آن را در تصاویر زیر مشاهده می‌کنید، آبی‌رنگ است. منتشرکننده‌ی این عکس‌ها که یکی از کاربران شبکه‌ی اجتماعی چینی ویبو است، مدعی شده که این تصاویر مربوط به نسخه‌ی کاتج (Cottage) دستگاه یاد‌شده است. سامسونگ به‌جای اینکه فقط به نام رنگ اشاره کند، مثلا آبی، طلایی یا سفید، اساسا رنگ‌ها را کمی متفاوت نام‌گذاری می‌کند. باید در نظر داشته باشید که احتمال جعلی بودن این تصاویر جدید نیز وجود دارد یا حتی امکان دارد این عکس‌ها مربوط به یک طرح اولیه‌ی قدیمی یا ناتمام از محصول مورد بحث باشد؛ چراکه امروزه کمپانی‌های مختلف پیش از انتخاب و معرفی نسخه‌ی نهایی گوشی‌های هوشمند خود، چند نمونه‌ی اولیه از آن تولید می‌کنند.

مقاله‌های مرتبط:

این عکس‌های جدید با آنچه قبلا از گلکسی اس ۹ پلاس فاش شده است، به‌خوبی همخوانی دارد. با توجه به تصاویر زیر شاهد خمیدگی در نمایشگر این محصول هستیم و علاوه بر این پشت دستگاه سیستم دوربین دوگانه جای داده شده است. البته باید اشاره کنیم که دوربین دوگانه در گلکسی اس ۹ پلاس بر خلاف دوربین دوگانه‌ی گلکسی نوت ۸، چینش عمودی دارد. به‌ نظر می‌رسد این محصول کمی ضخیم‌تر از گلکسی اس ۸ پلاس است. اما شاید این ضخامت به دلیل خمیدگی پشت و جلوی دستگاه باشد که باعث شده است اس ۹ پلاس در این تصاویر کمی ضخیم‌تر از اس ۸ پلاس به‌ نظر برسد. امید می‌رود که سامسونگ از یک باتری با ابعاد بزرگ‌تر در این محصول استفاده کند. باتری گوشی هوشمند گلکسی اس ۸ پلاس بسیار رضایت‌بخش است؛ اما بسیاری از کاربران ترجیح می‌دهند باتری گوشی آن‌ها بزرگ‌تر باشد. متأسفانه نمی‌توانیم در این عکس‌های جدید نمای بالا و پایین دستگاه را مشاهده کنیم؛ بنابراین هنوز مشخص نیست که آیا درگاه ۳.۵ میلی‌متری هدفون در این محصول وجود خواهد داشت یا خیر؛ اما در هر حال احتمال اینکه سامسونگ این پورت را همچنان روی پرچم‌داران خود ارائه کند، زیاد است و با توجه به اینکه در تصاویر زیر شخصی که دستگاه را نگه داشته، یک جفت هدفون سیمی نیز به همراه دارد، احتمال مجهز بودن گلکسی اس ۹ پلاس به جک ۳.۵ میلی‌متری هدفون بیشتر می‌شود.

سامسونگ تأیید کرده است که گوشی هوشمند پرچم‌دار گلکسی اس ۹ پلاس را در کنگره‌ی جهانی موبایل بارسلونای اسپانیا که ماه آينده برگزار می‌شود، معرفی خواهد کرد. این نمایشگاه از تاریخ ۲۶ فوریه (۷ اسفند) آغاز به‌ کار خواهد کرد؛ بنابراین به احتمال زیاد کنفرانس مطبوعاتی سامسونگ یک روز قبل یعنی ۲۵ فوریه (۶ اسفند) برگزار خواهد شد. طبق رسم هر سال، انتظار می‌رود در این رویداد، کمپانی‌های مختلف حوزه‌ی فناوری از جدیدترین محصولات خود رونمایی کنند. بنابراین زمان زیادی تا معرفی گوشی‌های پرچم‌دار جدید سامسونگ باقی نمانده است.

در زیر می‌توانید تصاویر جدید فاش‌شده از گلکسی اس ۹ پلاس را مشاهده کنید.

نظر شما در این مورد چیست؟ 

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

نگاهی نزدیک به مشخصات مکلارن سنا

مکلارن به‌تازگی جدیدترین ابرخودروی بریتانیا را معرفی کرده است. همراه با یک فیلم کوتاه، نگاهی به این خودرو و مشخصات آن خواهیم داشت.

سنا خودرویی است که به‌طور ویژه برای استفاده در پیست مسابقه طراحی شده و مکلارن سطح بسیار بالایی از مهندسی خود را روی این خودرو اجرا کرده است؛ گرچه ممکن است بسیاری از افراد، طراحی محافظه‌کارانه این خودرو را دوست نداشته باشند. اخیرا ویدیوی از سوی مجله‌ی تاپ‌گیر (TopGear) منتشر شده است که نگاهی دقیق‌تر به مکلارن سنا دارد. در اینجا نیز کارشناسان اشاره می‌کنند که شاید طراحی این خودرو چندان جذاب و هیجان انگیز نباشد، اما هیچ کس نمی‌تواند سطح بسیار بالای مهندسی در سنا را انکار کند؛ به‌طوری که می‌توان گفت تقریباً تک‌تک اجزای این خودرو، به شکلی طراحی شده‌اند که کارایی بسیار بالایی داشته باشند.

مکلارن سنا

مک لارن سنا خودرویی است که کاملاً با هدف دستیابی به سرعت‌های بالا و مانور سریع طراحی شده است؛ برای مثال می‌توان به باله‌ی بزرگ عقب اشاره کرد که حالت متغیر دارد. مهندسان مکلارن به‌جای آنکه از باله‌های ثابت در انتهای خودرو استفاده کنند، باله‌ی عقب را روی بازوهای متحرکی نصب کرده‌اند که می‌توانند برای بهبود آیرودینامیک خودرو تغییر کنند. در بخش عقبی خودرو یک دیفیوزر بسیار بزرگ نیز نصب شده است.

برخی نکات ریز مهندسی در مک لارن سنا وجود دارند که شاید در نگاه اول توجه کسی را به خود جلب نکنند؛ به‌عنوان مثال سنا اولین محصول مکلارن است که چرخ‌های آن از نوع تک‌پیچ هستند یا مورد دیگر را می‌توان ترمزهای کربن سرامیکی این خودرو دانست که تولید هر یک از آن‌ها به هفت ماه زمان نیاز دارد.

در داخل کابین، صندلی‌های باکتی سنا کاملاً از جنس فیبر کربن ساخته شده‌اند. از مشخصه‌های جذاب دیگر این خودرو می‌توان کلید روشن و خاموش کردن موتور، کلید سلکتور حالت مسابقه و اهرم باز کردن درهای خورو اشاره کرد که در سقف خودرو جای گرفته‌اند و بیشتر حسی همانند هواپیما را به سرنشینان منتقل می‌کنند.

کلیدهای کنسول مرکزی شامل کنترل چراغ‌ها، تغییر وضعیت دنده و سیستم لانچ کنترل، همگی به صندلی راننده متصل هستند و با حرکت صندلی، این کلیدها نیز حرکت می‌کنند. مورد دیگر کابین، صفحه نشان‌دهنده‌ی تاشونده‌ی این خودرو است که از مکلارن 720S به ارث برده است.

مک‌لارن سنا / McLaren Senna

بخش دیگری که از مکلارن 720S به خودروی سنا ارث رسیده، پیشرانه‌‌ی آن است که از پنل شیشه‌ای عقب دیده می‌شود. پیشرانه‌ی مورد استفاده در مکلارن سنا یک موتور V8 تویین توربو است که ۴ لیتر حجم دارد و قدرت و گشتاور آن در مقایسه با موتور استاندارد مکلارن 720S افزایش پیدا کرده است.

 مکلارن سنا می‌تواند ۷۸۹ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور  تولید کند که در مقایسه با مکلارن 720S استاندارد، به میزان ۷۹ اسب بخار قدرت و ۳۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتر دارد. در ادامه پیشنهاد می‌کنیم ویدیوی زیر را تماشا کنید. البته به این نکته باید اشاره کرد که شاید حجم مهندسی انجام‌شده روی این ابرخودرو را نتوان در یک فیلم کوتاه توصیف کرد؛ اما ارزش آن، با پیش‌فروش تمامی ۵۰۰ دستگاه تیراژ تولید مکلارن سنا ثابت می‌شود.

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید:

هزینه‌ مهاجرت از کانن به سونی برای یک عکاس حرفه‌ای

هزینه‌ی لازم برای تعویض دوربین کانن و خرید دوربین سونی و تجهیزات آن را برای یک عکاس حرفه‌ای در این مقاله بررسی می‌کنیم.

یکی از عواملی که عکاسان حرفه‌ای و علاقه‌مندان به دوربین‌های نیکون و کانن را از تعویض دوربین خود و مهاجرت به دوربین‌های حرفه‌ای سری آلفای سونی بازمی‌دارد، قیمت بسیار بالا و تنوع محدود دوربین و تجهیزات آن است. البته قیمت بالای لنز‌های سری G سونی نیز بی‌دلیل نیست؛ این لنز‌ها از کیفیت، کنتراست و شارپنس بسیار بالایی برخودار هستند.

Sony A9، دوربین حرفه‌ای بالارده و پرچم‌دار این شرکت است که از قابلیت عکاسی پیاپی با نرخ ۲۰ فریم‌ بر‌ ثانیه در حالت فوکوس مداوم (AF-C) بهره می‌برد. این قابلیت باعث می‌شود که بسیاری از عکاسان ورزشی برای مهاجرت به سیستم بدون‌ آینه‌ی سونی مشتاق شوند. این دوربین می‌تواند به‌طور مستقیم با رقبای خود مانند Canon 1DX II و Nikon D5 رقابت کند.

همواره برای عکاسان حرفه‌ای، تعدادی ملاحظات ساختاری وجود دارد که مانع از مهاجرت آنان از یک پلتفرم به پلتفرم دیگر می‌شود؛ اما اگر فرض کنیم مشکلی بابت این نگرانی‌های منطقی وجود ندارد یا شخص مورد نظر، عکاسی فریلنسر است و فقط محدود به لنز‌هایی نیست که کارفرمایش در اختیار وی قرار می‌دهد، هزینه‌ی مهاجرت از پلتفرم کانن به پلتفرم سونی به دلار چه‌مقدار است‌؟

با پرسش از چهار عکاس خبری اهل سیاتل، تجهیزاتی که از دید آن‌ها برای کارشان اساسی به‌ نظر می‌رسد، مشخص شد. موضوع جالب این بود که هر چهار عکاس از دوربین‌های کانن استفاده می‌کردند و تجهیزاتشان کم و بیش یکسان بود. زمانی‌که تجهیزات مورد نیاز یک عکاس حرفه‌ای مشخص شود، می‌توان مقدار پولی را که از فروش تجهیزات آن‌ها به‌منظور مهاجرت به پلتفرم دیگر به‌ دست می‌آید، تخمین زد. در نهایت با جمع کردن تمامی مقادیر، مشخص شد که اگر بخواهند به سونی مهاجرت کنند، چه تعداد از تجهیزات آنان قابل تعویض است.

قبل از شروع بررسی، قابل ذکر است که مهاجرت از یک برند به برند دیگر، هرگز یک عمل مقرون‌به‌صرفه نیست. کسی که به‌طور جدی در نظر دارد از کانن به سونی، از نیکون به کانن یا از نیکون به سونی مهاجرت کند، باید بداند که ضرر می‌کند. همچنین تمام قیمت‌ها در این مقاله تخمینی و حدودی هستند.

Canon 1DX Mark II / دوربین کانن 1DX Mark II

کیت ایده‌آل

جدولی که در پایین مشاهده می‌کنید، لیستی از کیت مورد نیاز عکاسی ورزشی است که با توجه با بازخورد چهار عکاس خبری تکمیل شده است. هر چهار عکاس حداقل از دو بدنه و هرازگاهی از سه بدنه برای عکاسی استفاده می‌کنند. نکته‌ی جالب اینجا است که هیچ‌کدام از این چهار عکاس، دوربین‌های خود را به Canon EOS-1DX Mark II یا 5D Mark IV ارتقاء نداده‌‌اند. در ستون «قیمت نو در فروشگاه خصوصی»، قیمت نسخه‌ی آخر هر یک از دوربین‌ها ذکر شده است؛ چون آن‌ها اگر تمایل به تعویض داشته باشند، به‌احتمال زیاد آخرین نسخه را می‌خرند.

برای تخمین قیمت دوربین‌ها و تجهیرات دست‌ دوم، «فروشگاه دوربین‌های دست‌ دوم KEH» به‌عنوان مرجع در نظر گرفته شد (نکته: فروش تجهیزات دست‌ دوم قاعده‌ خاصی ندارد. شما ممکن است متناسب با جایی که آن را می‌فروشید، پول کمتر یا بیشتری دریافت کنید؛ اما قیمت‌های فروشگاه KEH استاندارد مناسبی در بازار دوربین است). به‌منظور سادگی بیشتر، وضعیت همه‌ی تجهیزات، سالم در نظر گرفته شد (فروشگاه KEH این دسته را در طبقه‌بندی «Excellent»‌ قرار می‌دهد که پایین‌تر از «Excellnet Plus» و «Like new minus»‌ است). در جدول زیر، پولی که از فروش این دوربین‌ها و تجهیزات دست‌ دوم در فروشگاه KEH به‌ دست می‌آید با پول مورد نیاز برای خرید آن‌ها به‌صورت نو مقایسه شده است.

تجهیزات قیمت فروش دست‌ دوم در فروشگاه KEH قیمت خرید نو در فروشگاه خصوصی
دوربین Canon 1DX (دو عدد) ۲ × ۲۰۰۰ دلار  ۲ × ۶۰۰۰ دلار (دوربین 1DX II)
دوربین Canon 5D Mark III  ۱۲۰۰ دلار ۳۵۰۰ دلار (دوربین 5D IV)
لنز Canon 35mm F2 IS ۲۷۵ دلار ۵۵۰ دلار
لنز Canon 85mm F1.8 ۲۰۰ دلار ۳۵۰ دلار
لنز Canon 135mm F2 ۵۰۰ دلار ۱۰۰۰ دلار
لنز Canon 16-35mm F2.8 III ۱۰۳۰ دلار ۲۰۰۰ دلار
لنز Canon 24-70mm F2.8 ۴۳۵ دلار ۱۷۰۰ دلار (نسخه‌ی دوم)
لنز Canon 70-200 L IS II ۱۰۳۰ دلار ۱۹۰۰ دلار
لنز Canon 300mm F2.8 IS II ۲۹۵۰ دلار ۶۱۰۰ دلار
فلش Canon 580 EX II ۱۴۰ دلار ۴۸۰ دلار (680EX)
باتری Canon LP-E6N (سه عدد) ۰ ۳ × ۶۵ دلار 
باتری Canon LP-E4N (دو عدد) ۳ × ۳۰ دلار  ۲ × ۱۶۵ دلار 
قیمت کل ۱۱,۸۲۰ دلار ۳۰,۱۰۵ دلار

از فروش اکثر لنز‌های دست‌ دوم، پولی کمتر از نصف قیمت نوی آن‌ها به دست می‌آید. بنابراین با ۱۱,۸۲۰ دلار، باید دید چه مقدار تجهیزات سونی می‌توان خرید.

Sony a9 / دوربین سونی آلفا ۹مهاجرت به سونی

مقایسه‌ی قیمت تجهیزات دست‌ دوم و استفاده‌شده‌ی کانن با تجهیزات نوی سونی منصفانه نیست؛ بنابراین برای مقایسه‌ی عادلانه‌تر، علاوه بر قیمت نو، قیمت دست‌ دوم تجهیزات سونی نیز در صورت در دسترس بودن ذکر شده است.

هیچ جایگزین دقیقی برای تک‌تک تجهیزات در برند دیگر وجود ندارد

نکته‌ی مهم دیگر این است که سیستم FE سونی از لحاظ تنوع لنز به‌هیچ‌وجه نزدیک به خانواده‌ی لنز‌های سری EF کانن نیست؛ بنابراین جایگزین دقیقی برای تک‌تک تجهیزات در برند دیگر وجود ندارد.

به‌عنوان مثال، هر چهار عکاس خبری اشاره کردند که از یک لنز پرایم تله‌فوتو استفاده می‌کنند؛ لنز ۳۰۰ میلی‌متر با F/2.8 یا لنز ۴۰۰ میلی‌متری با F/2.8. سونی هنوز لنز پرایمی با فاصله‌ی کانونی ۳۰۰ میلی‌متری و F/2.8 برای پایه‌ی لنز FE ندارد. البته لنز پرایم Sony 300mm F2.8 G II برای پایه‌ی لنز A موجود است که با استفاده از آداپتور می‌توان از آن روی پایه‌ی FE استفاده کرد؛ البته نرخ عکاسی پیاپی آن به ۱۰ فریم‌ بر‌ ثانیه کاهش می‌یابد و قابلیت Lock-on AF از دست می‌رود. نزدیک‌ترین لنز سری FE، لنز زوم جدید ۴۰۰ – ۱۰۰ میلی‌متر با دیافراگم F4.5 – 5.6 است که برای جایگزینی بسیار دورتر از انتظار است. نام این لنز در جدول زیر قرار گرفته است، ولی نبود لنز‌‌های پرایم تله‌فوتو ممکن است عکاسان ورزشی را از مهاجرت به سونی بازدارد.

تجهیزات قیمت خرید نو قیمت خرید دست‌ دوم در صورت موجود بودن
دوربین Sony a9 (دو عدد) ۲ × ۴۵۰۰ دلار  موجود نیست
دوربین Sony a7II ۱۵۵۰ دلار ۱۲۰۰ دلار (فروشگاه Ebay)
لنز Sony 38mm F2.8 ۸۰۰ دلار ۶۲۰ دلار (فروشگاه KEH)
لنز Sony 85mm F1.8 ۶۰۰ دلار موجود نیست
لنز Sony Zeiss Batis 135mm F2.8 ۲۰۰۰ دلار موجود نیست
لنز Sony 16-35mm F4 ZA OSS ۱۳۵۰ دلار ۷۹۰ دلار (فروشگاه KEH)
لنز Sony 24-70mm F2.8 GM ۲۲۰۰ دلار ۲۰۰۰ دلار (فروشگاه KEH)
لنز Sony 70-200mm F2.8 GM ۲۶۰۰ دلار موجود نیست
لنز Sony 100-400mm GM ۲۵۰۰ دلار موجود نیست
فلش Sony HVL-F60M ۵۵۰ دلار موجود نیست
گریپ باتری عمودی Sony a9 ۲ × ۳۵۰ دلار  موجود نیست
باتری Sony NPFW50 (سه عدد) ۳ × ۵۰ دلار  موجود نیست
باتری Sony a9 (دو عدد) ۲ × ۸۰ دلار  موجود نیست
قیمت کل ۲۴,۱۶۰ دلار ۲۲,۸۷۰ دلار

مهاجرت کامل از کانن به سونی

با توجه به جداول ذکرشده، کمترین هزینه برای مهاجرت کامل به سونی با یکسان در نظر گرفتن تجهیزات، ۲۲,۸۷۰ دلار است. با در نظر گرفتن ۱۱,۸۲۰ دلاری که از فروش دوربین و تجهیزات دست‌ دوم کانن به دست می‌آید، یک عکاس خبری به ۱۱,۰۵۰ دلار دیگر برای مهاجرت کامل به سونی نیاز خواهد داشت؛ یا اینکه با ۱۱,۸۲۰ دلار می‌تواند فقط دو بدنه‌ی a9 و شاید یک لنز تهیه کند.

یک عکاس خبری باید ۱۱,۰۵۰ دلار برای مهاجرت کامل از کانن به سونی هزینه کند

اما …

اگر چه استفاده از لنز کانن روی دوربین سونی a9 به‌وسیله‌ی آداپتور به قیمت کاهش عملکرد و برخی قابلیت‌ها امکان‌پذیر است؛ اما برای برخی از عکاسان این کاهش عملکرد آنچنان چشمگیر نیست و نیاز‌هایشان را برطرف می‌کند. در این صورت، عکاسان خبری تنها به تعویض دوربین‌ها، باتری‌ها و فلش‌هایشان نیاز دارند.

فقط بدنه‌ها را تعویض کنید

دو بدنه‌ی سونی a9 با گریپ باتری، یک بدنه‌ی A7 II با باتری و فلش به‌طور حدودی ۱۱,۷۶۰ دلار هزینه دارد که با اضافه شدن دو عدد آداپتور «Metabones»‌ به قیمت ۸۰۰ دلار، در مجموع به ۱۲,۵۶۰ دلار هزینه نیاز است. اگر عکاسان خبری دوربین‌های کانن و تجهیزات خود به فروشگاه KEH بفروشند، ۵۴۰۰ دلار به دست می‌آورند؛ به این معنا که آن‌ها باید ۷,۱۶۰ دلار برای مهاجرت به سونی هزینه کنند که بد به‌ نظر نمی‌رسد. گزینه‌ی دیگر این است که فقط یک بدنه را با سونی a9 تعویض کنند و بقیه تجهیزات را نگه دارند.

از نگاهی دیگر، اگر عکاسان خبری تصمیم بگیرند بدنه‌ی دوربین‌هایشان را به آخرین نسخه ارتقاء دهند و با فرض اینکه مدل فعلی دوربین‌شان را بفروشند و با پول آن اقدام به خرید مدل جدیدتر کنند، ارتقاء به دو دوربین 1DX II و یک دوربین 5D IV، برای آن‌ها ۱۰,۳۰۰ دلار هزینه خواهد داشت.

همچنین، اگر عکاسان بخواهند برای اولین‌ بار به یک پلتفرم ورود کنند، هزینه‌ی ورود تقریبا مشابه است؛ ۳۰,۱۰۵ دلار برای کیت کامل کانن و ۲۴,۱۶۰ دلار برای کیت سونی. اما تفاوت زیاد بین ارقام، به‌دلیل قیمت بسیار بالای لنز پرایم تله‌فوتوی ۶۱۰۰ دلاری کانن در مقایسه با لنز زوم ۲۵۰۰ دلاری سونی است. اگر این دو را نادیده بگیریم، تفاوت قیمت میان دو پلتفرم حتی نزدیک‌تر می‌شود؛ ۲۴,۰۰۵ دلار برای کیت ورزشی کانن و ۲۱,۶۶۰ دلار برای کیت سونی.

نکته‌ی پایانی

تغییر پلتفرم برای عکاسان زجرآور است و تجهیزات عکاسی ورزشی بسیار گران هستند. همانند خودرو، دوربین نیز بعد از استفاده برای اولین بار، افت ارزش زیادی دارد؛ حتی به‌محض این‌که آن را بعد از خرید از مغازه به خانه می‌برید. دلیل خوبی وجود دارد که اکثر عکاسان حرفه‌ای با مفهوم هزینه‌ی استهلاک بازده‌ی مالیاتی آشنایی دارند.

گفتن این‌ موضوع که عکاسان ورزشی یا خبری با معرفی دوربین سونی a9 قصد مهاجرت به پلتفرم سونی دارند، کمی سخت است. چهار عکاس خبری که از آن‌ها نظرخواهی شد، ایده‌ی مهاجرت به سونی برای آنان جذاب بود؛ اما این‌که آن‌ها واقعا به پلتفرم سونی مهاجرت کنند، داستان دیگری است.

تغییر پلتفرم برای عکاسان زجرآور است و تجهیزات عکاسی ورزشی بسیار گران هستند

اما یک موضوع قطعی است؛ سونی به‌شدت در حال ورود به بازاری است که در گذشته تنها نیکون و کانن روی آن تسلط داشتند؛ و مهاجرت به دوربین‌های بدون آینه، به‌خصوص برای عکاسان حرفه‌ای، زمان زیادی نمی‌برد. اما دوربین فقط یک بخش معادله است. دوربین سونی a9 با قابلیت عکاسی پیاپی با نرخ ۲۰ فریم‌ بر‌ ثانیه با فوکوس مداوم و بدون سیاه‌ شدن منظره‌یاب جذاب به‌ نظر می‌رسد؛، ولی اگر لنز مناسب برای این کار را نداشته باشید، قابلیت‌های دوربین کمک زیادی به شما نمی‌کنند.

آیا شما حاضر به تغییر برند دوربین مورد علاقه‌ی خود هستید؟ نظراتتان را با ما در زومیت به اشتراک بگذارید.

منتشرشده در علم و فناوری | دیدگاه‌تان را بنویسید: